* Зам.-кметът инж. Райковски: „Общо три са участъците, в които пътят се укрепва, а в други пет участъка се извърша само преасфалтиране. Имахме спиране на строителството поради наложилото се изменение на проекта и това забави процеса на изпълнение“
Ремонти
 |
| В единия от участъците с пропадания – поставят се анкерите към подпорната стена, 8 април 2026 г. |
НАСКОРО ви информирахме за развитието на мащабния ремонт по укрепването на ерозиралия и създаващ реална опасност за преминаващите автомобили пътен участък към троянския кв. „Попишка“ (виж „За ремонта към Попишка – обвинения и отговори“ в бр. 5 на Т21 от 11 февруари 2026 г. – бел. ред.). Този ремонт – започнал през миналата година и финансиран със сериозните 479,5 хил. лв. общински средства – е към своя край, макар че има известно забавяне от обявения пусков срок през м. март 2026 г. Подробни разяснения по случващото се с пътния ремонт към „Попишка“ бяха дадени от ресорния зам.-кмет инж. Николай Райковски на редовната месечна кметска пресконференция в началото на м. декември миналата година. Тогава стана дума и за другия подобен пътен ремонт на територията на община Троян – по трасето към с. Горно Трапе през троянския кв. „Балкан“ (бивше Долно Трапе), където на няколко места има сериозни пропадания, а отделно настилката на други няколко неголеми участъка е сериозно амортизирана и ремонтът бе наложителен.
 |
| инж. Николай Райковски |
В МОМЕНТА ремонтните дейности по пътя към Горно Трапе текат под пълна пара и инж. Райковски, с когото разговаряхме по телефона в четвъртък, 9 април, сподели, че очаква съвсем скоро, в рамките на този месец (април 2026 г.) ремонтът да приключи. Макар че и тук има известно забавяне (договореният пусков срок бе до края на м. март, 213 дни), като причината е, че в хода на работата се наложила корекция на работния проект.
НО НЕКА припомним разясненията на зам.-кмета на споменатата пресконференция през м. декември м. г.: „Там (към Горно Трапе) ситуацията е малко по-различна, тъй като по цялото протежение на пътя има множество проблеми. Три са основните проблемни участъци, като геоложките проучвания показаха, че в тези три участъка трябва да бъде приложена пилотно-анкерната система за укрепване. Пилотите са с диаметър 500 мм, а общата дължина на трите участъка е 70 метра. Анкерите, които се изграждат, дават допълнителна устойчивост, участъците да бъдат укрепени в дълбочина и деформациите на пътя, на които бяхме свидетели, да бъдат преодолени“. Инж. Райковски уточни, че в обявената обществена поръчка за строителните дейности имало общо четири кандидати и била избрана столичната фирма „Пътприбор“ ООД, дала най-ниската ценова оферта. Поръчката за строителния надзор, при трима кандидати, спечелила друга софийска фирма – „Астра Консулт“ ЕООД. Общата стойност на проекта възлиза на 1,069 млн. лв., осигурени от общинския бюджет.
ИНЖ. РАЙКОВСКИ направи уточнение и по въпроса дали в двата ремонтирани пътни участъка (в кв. „Попишка“ и към с. Горно Трапе) е имало свлачища, с което се спекулирало: „Категорично нямаме регистрирано свлачище и в двата участъка и никога не е твърдяно, че районите са свлачищни. Свлячищата са една много сериозна тема – те подлежат на регистрация „Геозащита Плевен“ ЕООД (държавна фирма с принципал регионалният министър, оторизирана за регистриране и мониторинг на свлачищните райони в Северна България – бел. ред.). Всяко едно такова свлачище, за да се укрепи, трябва да бъде издадено предварително разрешение от МРРБ (регионалното министерство). В подобна процедура не сме влизали, тъй като, повтарям, нямаме регистрирано свлачище в двата участъка. Проектите са съобразени изцяло с геоложките условия и смятам, че това е правилният начин за работа, който ще гарантира и най-добрите резултати“.
 |
| Поглед към другите два участъка с пропадания, 8 април 2026 г. |
И СЕГА да се върнем към телефонния ни разговор с инж. Райковски от миналата седмица. Думите му: „Ремонтът по пътя за Горно Трапе е към приключване, конструкциите са изпълнени, остава по-леката пътна част – настилка, канавки, отводняване на някои места. Не са довършени и анкерите по конструкциите (укрепителните елементи на изградените подпорни стени). Това е най-общо. Очаквам в рамките на две седмици всичко да приключи и да въвеждаме в експлоатация. Общо три са участъците, в които пътят се укрепва, а в други пет участъка се извърша само преасфалтиране. Имахме спиране на строителството поради наложилото се изменение на проекта и това забави процеса на изпълнение“. ПЪТНИЯТ ремонт към с. Горно Трапе през кв. „Балкан“, макар и в някаква степен периферен за общината, съвсем не е маловажен. Кварталът (някогашното Долно Трапе) е популярен, заселват се нови хора и транспортната ситуация е все по-натоварена. Пътят се използва и от пътуващи от и към туристическите селища в района (Чифлик, Шипково, Бели Осъм). А и сериозната денивелация и многото завои допълнително усложняват движението.
Т21
Още по темата:
